LED-obstructielicht voor de luchtvaart met gemiddelde intensiteit

① De lampenkap van het licht maakt gebruik van PC met anti-UV, wat een zeer efficiënte lichttransmissie tot 90% is, een vrij hoge slagvastheid heeft en zeer goed past in de slechte omgeving.
② Lichte behuizing maakt gebruik van aluminiumlegeringsmateriaal met beschermingspoeder, de structuur is van hoge sterkte en bestand tegen corrosie.
③ Gebruik een optisch ontwerp met een parabolische reflector en bereik verder.
④ LED-lichtbron, hoog rendement, lange levensduur, laag stroomverbruik, goede helderheid.
⑤ Gebaseerd op de computerbesturing met één chip, automatisch identificatiesynchronisatiesignaal.
⑥ Dezelfde voedingsspanning met synchroon signaal, geïntegreerd in de voedingskabel, elimineert de schade veroorzaakt door foutinstallatie.
⑦ Gebruikte de lichtgevoelige sonde die geschikt was voor de natuurlijke lichtspectrumcurve, automatische controle van het lichtintensiteitsniveau.
⑧ Interne overspanningsbeveiliging in het circuit.
⑨ Integrale structuur, het beschermingsniveau van IP65.
⑩ Het obstakellicht maakt gebruik van een volledig inkapselingsproces, dat bestand is tegen schokken, trillingen en corrosie, en kan lange tijd worden gebruikt in ruwe omgevingen.De duurzame structuur van licht is eenvoudig te installeren.GPS-synchronisatie of synchronisatie van signaalcommunicatie via het bedieningspaneel, naar keuze.